13.07.2005 Перегон из зеленограда в бутово...
Пришли мы в гараж, стоит наша красавица у задней стенки запылённая обиженная, никто ведь с конца прошлого сезона неподходил. Выкатили, протёрли пыль, залили масло, ключ на старт и... опаньки-неснятая с прошлого сезона клемма аккумулятора преподнесла первый сорприз- аккумулятор умер. Ладно завели с кика, накачали колёса. Из первой засады проистекает вторая - без аккумулятора неработают поворотники и сигнал. Прогрелись, перестали дымить и весело поехали на бензоколонку где залились 95 поверх прошлогоднего 92. Поскольку нагрузка была 170 килограм (2 человека) навсякий случай долили масла в бензобак. Мкад встретил нас фурами и прочими грузовиками, кусками крода и целыми покрышками, несчитая прочего мусора, и безумных абереков на ржавых, затонированных в усмерть останках советсткого автопрома. Максималка 90-95, но см. дальше. Очередная засада, умер задний амортизатор, если под одним как то ещё работал то под двумя ехать более 70 становилось проблематично ибо жалко не только 5 точку, но и лидочу. Очередная засада поджидала нас километров через 80 начал отваливаться глушитель - в точке сварки труб, а что делать ехать надо. Позже глушитель совсем отвалился, что впрочем слелало поездку более комфортной несмотря на шум поскольку автолюбители теперь стали слышать нас задолго до того как видеть, и тут я сделал стратегическую ошибку - надо было его открутить. Километров через 20 при въезде в бутово, он оторвав своим весом верхнее ухо крепления к картеру стал скрежетать по асфальту, сыпя искрами, вызывая бурную радость автолюбителей, и сочуствие заметивших это собратьев скутеристов, которые впрочем догнали нас только на 2 светофоре, поскольку мы сами этого неслышали за рёвом двигателя. Так же несколько напрягало шлёпанье ремня по крышке вариатора, на холостом ходу(поздее проведённое вкрытике показало смерть ремня и пружины ведомого шкива, а так же приличный износ передних чашек вариатора, видимо аппарат часто и много ездил с крейсерской скоростью - непутать с макситальной). Подвязали останки глушителя к багажнику плечевым ремнём от сумки. Всё мы дома. С гаражом в тот день произошёл облом, поэтому прилось ставить в предбанике(предварительно переведя 2 вела в квартиру) благо всего 2 этаж и грузовой лифт есть. Дотошный осмотр глушителя и трубы показал, что они когдато очень давно варились обычной электросваркой, если бы прежний владелец катал этот сезон, проблема бы всплыла ещё у него.

Всё продано. Теперь у лидочки и сайта новый хозяин.

Продаю Honda Lead 90

Именно ту, о которой писалось на этом сайте. Продаю в связи с тем что крепко сел на мотоцикл и мопедка больше не нужна. За 2004 год накатал не более 1000 километров. Продаю только Москвичам или в М. область. За все время эксплуатации холил и лелеял, обслуживал как положено. Обращался очень аккуратно, думал буду ездить долгие годы, хотел отдать отцу, но он тоже купил себе мотоцикл....
Передвижение всегда с крейсерской скоростью 70-75 (При максимальной скорости 85-90). Не отжигал. Думаю, что в хороших руках аппарат протянет еще долгое время. Расход бензина 3-3,5 литра на 100 км, расход масла около литра на 1000 км. Все время на качественной полусинтетике Motul 510 2Т. Сейчас аппарат законсервирован и находится в районе г. Зеленограда. Самовывоз.
В аппарате заменено и обслужено практически все. Поэтому неприятностей данный аппарат вам принесет минимум. В отличие от того, что Вам предложат в магазине данный вариант отличается гарантированным хорошим состоянием. После покупки мопеда и мотоцикла в магазине в состоянии "только что из Японии", я лично утвердился во мнении, что лучше приблизительно за туже цену брать аппарат здесь у хорошего человека, который за ним следил и все болячки вылечил, чем играть в лотерею с магазином. Категорически нельзя покупать у людей, которые берут технику на убой, ничего в нее не вкладывают и покатавшись продают в худшем состоянии. Честно скажу, я не из таких.
Поскольку основным моим правилом является честность при продаже-покупке, то привожу список достоинств и недостатков моего аппарата.
Фотки будут позже.

Итак, начну с недостатков:

• Расколот левый передний поворотник (легко меняется на новый)
• Трещина пластик головы (легко заклеивается там всего 3 см. клеить)
• Нужна замена пружины в заднем шкиве вариатора (пружина уже куплена, надо просто поставить)
• Нужно помыть, а то запылился в гараже

Достоинства:

• Есть все документы ПТС, ГТД с печатями и т.д. На учет не ставил, ездил так, при желании вы сможете поставить на учет и повесить номера.
• После покупки заменил много расходников, полный список работ тут
• Даю в бонус еще одну новую покрышку, потом можете поставить на заднее колесо
• Отдам все что осталось из расходников

ЦЕНА 30000 рублей, без торга
Жду ваш телефон на свой мэйл mail:bayev@yandex.ru

15.01. 2005 В связи с многочисленными вопросами о том где взять запчасти, сообщаю.
Запчасти на Daelim Lead возит фирма SCOOTER-M.
Эти запчасти в большинстве случаев совместимы с HONDA LEAD
Сайт компании www.scooter-m.ru
Также добавил присланные лидоводами истории...... читайте в разделах...

05.06.2004 Очередное обновление, добавил пару историй присланных Лидоводами.
С прискорбием сообщаю, что на сайт времени нет совсем, поэтому обновления будут очень редкими. Теперь судьба сайта в Ваших руках Лидоводы. Присылайте истории, рассказы, полезную информацию, я буду выкладывать на сайт. А на нет, суда нет, вините только себя за то, что сайт про любимый мопед не обновляется...
А меня тянет теперь вот сюда http://bros400.narod.ru
Да, кстати, резина Бриджстон оказалась просто супер....

28.03.2004 Что сделал за зиму:
1. Купил моторезину Bridgestone ML17 www.motorezina.ru
2. Перешил сидение в Скутершопе (дешево и качественно как ни странно) www.scootershop.ru
3. Поставил новую свечку BPR6HS, NJK.

На днях разбудил свой Лид. Облачившись в защиту проехался. Ощущения просто чума. Кажется что сейчас взлетишь, а на спидометре всего 40 км/час. Отвык сильно. Зеркала после машины кажутся маленькими.
Кстати завелась без проблем, как будто после 2-х недельного отстоя. Собираюсь начинать кататься с первого апреля.

В виду Массовости Лидов, наши машинки были замечены несколькими издательствами.
1. Моторевю написала обзор Секонд Хэнда Лидов, статью как всегда законно передрал Скутердайджест, читать тут
2. Не очень талантливые статьи про Лиды, пиар Скутершопа через Скутердайджест, так сказать. Читать тут.

Все кто ждет ответов на письма. Ждите! Отвечу обязательно!

22.01.2004 Написал советы по покупке Лида, может я конечно и опоздал, так как правильные пацаны уже купили по новогодним скидкам. Ну а тем кто не купил, рекомендую торопиться и начать беготню по салонам.

22.11.03 Потихоньку пополняю сайт информацией:
В разделе Эксплуатация - смета на сезон 2003
Переработаны немного разделы конструктив, покупка, механики...
Начинаю создание раздела ФОТО.
В планах описать методики вождения скутера на трассе и в городе, основываясь на личном опыте.

20.10.03 Вот и кончилось теплое лето, и началась осень, самое красивое время года. Мотосезон закрылся, на закрытие как и на открытие я не попал (дела служебные) но зато настало время подвести некоторые итоги, что я с удовольствием и сделаю в течении зимы, ибо летом надо ездить, а не по кнопкам топтаться!
А сейчас сдал свою Лиду на осенний ремонт, куда? Пока секрет :-) Производим тест драйв одного нового сервиса.
В ближайших планах ввести раздел "фото".
Немного обновил смету в разделе Эксплуатация.

13.07.03 Никогда не думал что буду писать такое.... Но с кем не бывает. Потеряна почта за последние 2 недели. Если вы писали на hondalead@narod.ru отправьте пожалуйста письмо еще раз.
Хорошая новость - купил себе цифровик, так что сайт вскоре начнет обрастать фотографиями.

7.07.03 Съездили на дачу в сторону Рязани, общий пробег около 500 км. Наконец-то закончен рассказ об Улейме (быстро бежим смотреть в раздел туризм). Начал писать рассказ об ЛКЛ, так что тоже ждите.
Скоро будет очередное обслуживание жужика и установка Компьютера, все опишу на сайте.

30.06.03 В любую свободную минуту пишу рассказ об Улейме. Почти готово, скоро выложу. Также посетил ЛКЛ в Малоярославце, было прикольно, тоже хочу написать рассказ. К пробегу добавилось еще 300 км.
Проходила на прочность технология герметизации воздушного фильтра, если после вскрытия результат будет успешный, то опишу тут в чем фишка, куда смотреть, что проверять...

20.06.03 Завтра решил выдвинутся на Улейму. Так что еще один рассказ будет в путешествиях... Немогу, пора спать, утром буду собираться в путь....

15.06.03 Вернулись и отдышались... Подводим итоги. В общей сложности пройдено 400 км по трассе, ну и там на месте еще километров 50-60 накатали. Бензин в провинции - это что-то с чем-то. Но тем не менее кайфа получено море, турер из Лида просто великолепный.
Скромный рассказ пока без фоток размещег в "Путешествиях".
Хочу разработать баннер для Сайта, чтобы наладить какой никакой баннеро-обмен с другими сайтами. Если кто-то умеет хорошо нарисовать баннер и кому на это не жалко времени, то предлагаю нарисовать Honda-лидовский баннер (или несколько баннеров разных размеров) и прислать мне по почте. Общественность будет Вам благодарна!

11.06.03 Уматываем в Калязин. Уже почти ночь, а надо фильтр промыть воздушный... И навесить на Лиду кучу рюкзаков и сумок.

06.06.03 Наконец-то Лид общественность начала шевелится... Вот уже ФАК помогают пополнять. Огромный респект за это Тохе.
А в Москве народ своих Лидочек балует, такие конфетки из них делает, что просто любо дорого поглядеть... Надеюсь надыбать фотик и вывесить фотки выдающихся Лидов.
Дополнили разделы "Faq" и "ТО".

30.05.03 Довел Лиду до Ума. Заменил ролики вариатора, лампочки в фаре. Окончательно поменял масло в заднем редукторе. Поставил новый стандартный воздушный фильтр.
В эксплуатации опубликовал свою расходную смету, так что можете заценить во что обходится Лида по деньгам. Добавил пару пунктов в FAQ. Чуть позже опишу процесс смены тормозухи и роликов вариатора.
Советы дня:
1. Если моете фильтр в бензине, то уйдите подальше от открытого огня. Огонь может прыгнуть по воздуху на пару метров, реально.
2. Не затягивайте туго болты, винты и шурупы, которые крепят пластиковые детали. Если вы затянули слишком сильно, то в этом месте крепление может треснуть!

18.05.03 Прошла неделя... Все в порядке... Катаемся... Ответил на накопившуюся почту, что вылилось в обновленный раздел FAQ, посещайте и читайте.

11.05.03 Мы вернулись из мотопробега Москва-Суздаль-Москва!!! Лида не подвела и показала свое удобство, экономичность и надежность на протяжении 600 км. В пробеге участвовало несколько мотороллеров Lead с объемом двигателя 50 и 90. Все они добрались до цели и без проблем вернулись обратно, доставив море радости своим владельцам. Как и полагается рассказ об этом эпохальном событии, а также фотки будут опубликованы в соответствующем разделе... Ждите...

8.05.03 Давненько не докладывался... За последнее время времени на сайт все меньше, это печалит. Зато произвел при помощи ребят из Бешеной Табуретки (огромный им респект) настройку переднего и заднего тормоза. Поменял ремень вариатора на новый, что не замедлило сказаться на увеличении скорости. Доконал старую покрышку и поставил новую. Также начал экспериментировать с косметикой от Ликви-Молли, ведь девочка должна быть красивой. Впечатления пока положительные.
Но самое главное - это то, что моя Лидочка бежит в составе мотопробега Москва-Суздаль-Москва. Это будет хороший шанс показать на что она способна. Надеюсь будут фотки. Сейчас она стоит в гараже, помытая и натертая полиролями и как и я с нетерпением ждет утра...

27.04.03 Наконец-то дошли руки до сайта. За прошедшие 12 дней я отремонтировал заднее колесо, заодно произвел осмотр ремня вариатора и контроль подшипников, также произвел обслуживание воздушного фильтра - о чем я с удовольствием рассказываю в разделе ТО.
Зато появились новые неисправности. Передний тормоз немного ослаб, подозреваю что ушла тормозуха, надо бы ее обслужить. Одометр заклинило на отметке 4999 км, что неприятно, надо будет как-нить помочь ему провернуться.
Также я совершил небольшой мото-туристический пробег в лес, о чем вскоре поведаю в разделе Путешествия. Также было совершено несколько долгих пробегов, в том числе и в сложных погодных условиях. Также была сделано пара глупостей. Слава богу пока жив и здоров и потихонечку приобретаю бесценный опыт, о котором буду писать на этом сайте.
Да, наш сайт замечен онлайн издательством Scooterdigest, как к этому относится пока не знаю... Посмотрим на статистику визитов...
15.04.03 Добавил в ТО процедуру смены масла в заднем редукторе. Если не меняли, то очень рекомендую, так как наличие и качества масла существенно влияют на вращаемость заднего колеса. Рассказ про Германию все еще в стадии написания, так что ждите...
Обнаружил у себя на скуте очередную головную боль - спускает заднее колесо... как бы его заделать?
9.04.03 Вернулся из командировки, сейчас пишу статью о скутерах в Германии. Хочу порадовать, Лиды там тоже есть... Так что очередное обновление не за горами.
30.03.03 Очень рад, что сайт оказывается полезным многим людям, когда появляются новые благодарные записи в гостевой книге хочется обновлять сайт чаще. Сейчас даже о цифровике начал подумывать, чтобы заполнять сайт фотографиями. Следующее обновление наверное будет через неделю. Удачи всем и поздравляю с наступающим открытием мотосезона всю двухколесную братию!
29.03.03 Все расстаяло и я открыл сезон. С радостью обнаружил, что у моего соседа тоже есть Лида 90. Теперь я не одинок во вселенной. Наконец-то попробовал максималку, что-то больше 80 не едет ни в гору ни под гору, будем разбираться. Внесен ряд изменений в раздел Эксплуатация.
16.03.03 После длительного перерыва была обновлена структура сайта. Кое что написал в раздел Эксплуатации. Повесил фотку Дяди Би в раздел Философия.
12.02.03 Кое что добавлено в ТО
10.02.03 Исправлена пара мелочей в About, гостевая, форум
9.02.03 Кое что добавлено в ТО
7.02.03 Переработан раздел About